Тягач колесный ХТА 200-05

Импортозамещение

бесплатная консультация
В наличии
Производитель:
ЗАКАЗАТЬ
Доставка транспортной компанией по России

Как можно догадаться из названия, ХТА 200-05 — это простая модификация трактора ХТА-200, только теперь несколько больше внимания уделяется промышленным целям. Такая машина может использоваться при дорожно-строительных работах, при параллельно работающих строительных катках, дорожных фрезах и другой машинной техники. Тягач обладает для этого всеми свойствами и может спокойно работать со многими видами машинной техники благодаря отдельным модификациям.

На что еще следует обратить внимание?

«Слобожанец» известен тем, что в свои модели они нередко добавляют мелочи, о которых многие задумываются только на стадии пользования, но которые могут склонить чашечку весов в пользу этой модели в том случае, если необходимо выбрать. Ну, например, кондиционер, который входит в базовый комплект трактора и установлен практически заранее. Казалось бы, мелочь, к которой человек давным-давно привык — но её наличие в салоне автомобиля? Кондиционер помогает улучшить комфортабельность кабины в летнее время, когда с жарой нет никакого сладу. Разве это не замечательно?

Конечно, рекомендовать именно ХТА 200-05 мы не станем, так как он выполняет весьма специфический, почти узкий ряд функций, а потому немного снижен в цене, но иметь такой вариант в виду действительно стоит. Доставка осуществляется практически во все регионы Украины и страны ближнего зарубежья — за небольшую наценку.

Технические характеристики

Одним из главных плюсов этой модели эксперты неспроста называют даже не столько его устройство специфического автомобильного типа, но и передний крюк для тяги, с амортизацией, производимой с двух его сторон.

Как и остальные машины линейки ХТА, модифицированные или нет, эта модель обладает несколькими специфическими чертами:

  • усовершенствовано седельное устройство, которое теперь способно выдерживать до 5 т. Раньше машины этой линейки не выходили за 6000 кгс, и тут такой скачок! Высота этого устройства при этом не превышает даже полутора см;
  • расширен скоростной ряд, что еще сильнее сближает трактор с простым автомобилем: скорость, которую он может развить, доходит до 50 км/ч.

Однако есть у неё и то, что объединяет эту модель с теми, что её предшествовали. Это не так уж плохо, скорее, наоборот, ведь именно благодаря этому можно сэкономить на ремонте трактора: ведь если понадобится заменить деталь, её можно будет найти в любом старом тракторе той же линейки. Поэтому и сама цена машины не очень велика.

Двигатель установлен по старым традициям — дизельный вариант Д260.4 от Минского строительного завода. То же самое и с муфтой: в комплекции использована старая-добрая LuK, которая, хотя и состоит из одного диска, но, всё-таки, свою роль выполняет исправно. Кстати говоря, её производством занимается известная немецкая компания, с которой «Слобожанец» заключил контракт, и использование этой муфты в тракторах компании — практически уникальная возможность прочувствовать на себе весь смысл выражения «немецкое качество».

Колесная схема: 4×4
Модель двигателя: Д-260.4 ( ММЗ — Минский моторный завод )
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 154,4 (210)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт·час (г/л.с.·час): 227 (167)
Частота вращения, об/мин: 2100
Муфта сцепления: сухая однодисковая «LuK» (Германия)
Коробка передач: механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности
Количество передач переднего/заднего хода: 12/4
Скорости движения, передний ход, км/час: 2.5...44,5
Скорости движения, задний ход, км/час: 2,38...9,8
Высота седельного устройства на шинах 21,3R24, мм: 1525
Максимальная нагрузка на седельное устройство, кг: 5000
Шины: 21,3R24 или 23,1R26
Масса эксплуатационная, кг: 8525

Мы в Одноклассниках

Мы Вконтакте

Наш Инстаграм