Тягач колесный ХТА 200-05

Одним из главных плюсов этой модели эксперты неспроста называют даже не столько его устройство специфического автомобильного типа, но и передний крюк для тяги, с амортизацией, производимой с двух его сторон.

Как и остальные машины линейки ХТА, модифицированные или нет, эта модель обладает несколькими специфическими чертами:

• усовершенствовано седельное устройство, которое теперь способно выдерживать до 5 т. Раньше машины этой линейки не выходили за 6000 кгс, и тут такой скачок! Высота этого устройства при этом не превышает даже полутора см;
• расширен скоростной ряд, что еще сильнее сближает трактор с простым автомобилем: скорость, которую он может развить, доходит до 50 км/ч.

Однако есть у неё и то, что объединяет эту модель с теми, что её предшествовали. Это не так уж плохо, скорее, наоборот, ведь именно благодаря этому можно сэкономить на ремонте трактора: ведь если понадобится заменить деталь, её можно будет найти в любом старом тракторе той же линейки. Поэтому и сама цена машины не очень велика.

Двигатель установлен по старым традициям — дизельный вариант Д260.4 от Минского строительного завода. То же самое и с муфтой: в комплекции использована старая-добрая LuK, которая, хотя и состоит из одного диска, но, всё-таки, свою роль выполняет исправно. Кстати говоря, её производством занимается известная немецкая компания, с которой «Слобожанец» заключил контракт, и использование этой муфты в тракторах компании — практически уникальная возможность прочувствовать на себе весь смысл выражения «немецкое качество».