Мотовоз маневровый ММТ-3

Разработанный на базе трактора ХТА-300, маневровый мотовоз ММТ-3 разработан специально для применении на железнодорожных путях, чья колея составляет 1520 мм.

В отличие от большого количества современных тракторов и мотовозов, ММТ-3 обладает тремя колесными осями. 6 колес одинакового диаметра позволяют повысить тяговые возможности, в отличие от предыдущих модификаций – например, ММТ-2. Учтена и необходимость управления тормозной системы вагонов – благодаря специальному компрессору в 540л и ресиверам любой манёвр производится аккуратно и без лишних повреждений. В целом, такой мотовоз способен буксировать до 15 груженых вагонов.

При необходимости повысить производительность, есть возможность установить специальные шины с увеличенными характеристиками.

Мотовоз прекрасно заменит старый тепловоз – машину, которая вот уже несколько десятков лет используется на предприятиях самого различного характера, оснащенных специальными железнодорожными путями. Конечно, в их пользе никто не сомневается, однако их сила тяги не превышает 10 вагонов, а иногда и вовсе не выходит за 2-3 штуки. Это если не считать цену за аренду и эксплуатацию старых моделей, которые тяжело даже ремонтировать. Конечно, можно продолжать тратить на это деньги, но это несоизмеримо со стоимостью одного мотовоза, покупка которого производится единовременно и без всяких лишних затрат на чрезмерно дорогой ремонт и эксплуатацию.

Благодаря тому, что резина, из которой сделаны шины, обладает силой трения со сталью в несколько раз выше, чем со сталью, и тремя осями больших колес, сильно увеличиваются тяговые способности: и 10 вагонов, которые могут перевозиться тепловозом, резко вырастают в количество 15, а то и 17, которые могут перевозиться современным мотовозом.

Полевые испытания проводились в 2013 году, и, по их итогам, было объявлено, что новая модель может тянуть до 17 вагонов, груженых весом выше 1500 т. При этом пути шли наверх под 8-10% уклоном. Никаких падений не наблюдалось. Постановка мотовоза на участок железной дороги проводилась успешно, при условии, что ей занимался опытный водитель. Благодаря тому, что тракторный корпус оснащен видеокамерами, это становится еще проще.

Комплектация мотовоза

Благодаря доступности специальной рамы в задней части тракторного корпуса, к мотовозу можно крепить огромное количество вспомогательных устройств. Это могут быть:

• кунг (в котором перевозят как людей, так и стройматериалы, или оборудование);
• кузов (для тех же целей – перевозки людей, инструментов и строительного оборудования);
• установка для подъемного крана манипуляторного типа;
• компактная электростанция;
• оборудование для сварки;
• мульчер телескопического типа.

Пользование такими приспособлениями помогает разнообразить работу и делать её проще: вместо того, чтобы покупать несколько машин сразу, можно купить одну, но специальным прицепным крюком. Как правило, производительность от этого только повышается.