Маневровый мотовоз ММТ-2 на базе трактора ХТА-200-10
|
| Технические характеристики мотовоза ММТ-2 | |
| Базовый трактор | ХТА-200-10 |
| Подвеска направляющих катков комбинированного хода | гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами |
| Емкость гидробака, штатный и дополнительный, л | 70 |
| Компрессор | ПК-1,75 |
| Объем главных резервуаров м3 (л) | 0,54 (540) |
| Автосцепное устройство, марка | СА-3 |
| Автосцепное устройство, количество | 2 |
| Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, % не более | 6 |
| Масса снаряженного мотовоза с обрудованием, не более, кг | 10070 |
| Габаритные размеры мотовоза, длина, мм | 6800±50 |
| Габаритные размеры мотовоза, ширина, мм | 2500±30 |
| Габаритные размеры мотовоза, высота на автодороге, мм | 3310±30 |
| Габаритные размеры мотовоза, высота на рельсах ж.д. пути, мм | 3320±30 |
| Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, в маневровом режиме, км/час | 5 |
| Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, в поездном режиме, км/час | 20 |
| Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, для колеи 1485 мм и 1520 мм, м | 50 |
Сам мотовоз весит 10 т, мощность двигателя составляет 200 л.с., колеса сделаны из резины. Благодаря тому, что трение между сталью и резиной в несколько раз выше, чем между сталью и сталью, повышается и тяговой коэффициент, который запросто можно сравнить со среднеклассовым локомотивом.
Это не единственный плюс, который помогает говорить о новом мотовозе, как о способе заменить вышедшие из употребления мотовозы. Также ММ-2 отличается:
- компрессорной установкой, которая обрабатывает 3,5 м3/мин и обладает ресиверами, которые позволяют вовремя и правильно ограничивать движение вагонов, чтобы с ними ничего не случилось при повороте или маневре;
- выдерживает 1000 т веса с нулевым уклоном, а поэтому спокойно буксируется на ж/д путях;
- по сравнению со старыми моделями и, в частности, с локомотивами, сокращены ароматизационные отчисления;
- обладает низким расходом топлива (меньше 10 л/ч), благодаря чему затраты на энергию сокращаются в несколько раз;
- в зимнее время к мотовозу возможно прикрепить два снеговоза разных типов — для очистки как железнодорожных, так и автомобильных путей.
Из всех этих характеристик выходит около 12 вагонов — притом груженых полностью. Производительность, по сравнению с предыдущими моделями, всё-таки повышается. Разумеется, есть вариант продолжать пользоваться обычными локомотивами и тепловозами, но учесть то, что это не всегда достаточно экономно, обязательно стоит.
Маневровый мотовоз ММТ-2, на базе трактора ХТА-200 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520/1435 мм. и на автодорогах общего назначения. ММТ-2 обеспечивает выполнение функций маневрового тягача (тепловоза среднего класса) и колесного тягача. Мотовоз оснащен компрессорной установкой и тормозной системой, и способен буксировать до 10 вагонов общим весом 850 т. По заказу возможна установка дополнительного навесного оборудования: - снегоочиститель навесной плужный - отвал поворотный ОП-300
Мотовоз модели ММ-2, иначе названный как колесно-рельсовый тягач, в основном используется на железной дороге, особенно если та обладает колеей в от 1435 до 1520 мм. Здесь машина может выполнять маневровые работы. Другой вариант применения — автомобильные шоссе, не предназначенное ни для каких специальных целей, здесь трактор может помочь «потянуть» автомобиль на себя и просто помочь при необходимости.
Мотовозы и тепловозы — что лучше?
Чаще всего ММ-2 приобретается предприятиями, которые обладают железнодорожными путями прямо у себя на заводах с разными целями. Раньше для тех же целей использовались среднеклассовые тепловозы, но время идёт, техника изнашивается, так что и их время сильно вышло. Более того: за тепловозом нет такой же мощности, как за мотовозом, и он способен вывезти максимум 10 вагонов, а, в большем количестве случаев, вообще не больше 2-3. Конечно, всё еще есть возможность приобрести новый тепловоз или оплатить ремонт старого, но эти затраты ни в какое сравнение не идут с единовременной покупкой мотовоза. Благодаря комбинированному ходу, такой автомобиль довольно быстро передвигается и надёжно выполняет возлагаемую на него обязанность.
Для использования мотовоза непосредственно на рельсах нужно найти всего лишь небольшой, максимум 3 метра, перегонный участок. Благодаря тому, что корпус мотовоза снабжён видеокамерами, которые передают изображение в главную кабину, такая задача становится легкой в выполнении — особенно для подготовленного водителя.
Похожие товары
Заказать звонок
Заказать звонок
Наш специалист свяжется с Вами.
Ваша заявка принята
Наш специалист свяжется с Вами.