Колесная схема: | 4x4 |
Модель двигателя: | WP6T210E201 «WEICHAI DEUTZ» |
Тип двигателя: | Рядный, непосредственный впрыск, с жидкостным охлаждением, четырехтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха |
Мощность номинальная, кВт (л.с.): | 154,0 (210) |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт·час (г/л.с.·час): | 200 (147) |
Максимальный крутящий момент, Н.м: | 830 |
Рабочий объем, л.: | 6,75 |
Частота вращения, об/мин: | 2200 |
Муфта сцепления: | сухая однодисковая "LuK" (Германия) |
Коробка передач: | механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности |
Количество передач переднего/заднего хода: | 12/4 |
Скорости движения, передний ход, км/час: | 3,33...30,07 |
Скорости движения, задний ход, км/час: | 5,03...9,02 |
Вал отбора мощности задний и частота вращения, об/мин: | независимый, двухскоростной, 540 или 1000 |
Вал отбора мощности передний (опция) и частота вращения, об/мин: | гидрообъемный, 1000 |
Тяговое усилие, максимальное, кгс: | 6000 |
Навесное устройство, заднее: | двухцилиндровое, грузоподъемностью до 6000 кг |
Навесное устройство, переднее (опция): | двухцилиндровое, грузоподъемностью до 4000 кг |
Шины: | 23,1R26 |
Масса эксплуатационная, кг: | 8525 |
ХТА-200-04 – это одна из самых первых модификаций модели ХТА-200, которая считаете базовой моделью семейства тракторов и сельскохозяйственной техники «Слобожанец».
В отличие от предыдущей модели, ХТА-200-04 обладает другим двигателем внутреннего сгорания: деталь, произведенная в Минске, заменена деталью чисто немецкого качества. Этот двигатель несколько лучше, ведь он оснащен непосредственным впрыском и обладает охлаждением – то есть, при использовании внутренней жидкости, двигатель может охлаждаться, тем самым защищая самого себя от поломок. Коробка передач способна менять мощность в зависимости от потребностей, при этом не разрывая мощностный поток.
При этом сама компоновка трактора остаётся прежней: рама с шарнирными сочленениями, те же колеса, того же размера. Нагрузка распределяется на весь трактор: 35% на заднюю часть, 65% - на переднюю. Это отличает семейства этой модели от тракторов классической компоновки, ведь такое распределение нагрузки помогает им выполнять универсальные сельскохозяйственные задачи.
Однако из-за изменения конфигурации некоторых деталей пострадала скорость трактора: передняя упала до 30,07 км/час, а задняя – до 9,02. Общая сила тяги от этого не изменилась, и трактор всё так же может тянуть 6000 кгс, которые приходятся на его заднее тяговое устройство. В переднем чуть иначе, но ненамного: 4000 кгс, которых, кстати говоря, не было доступно в предыдущей модели. При желании и отсутствии необходимости в переднем тяговом устройстве, его можно отсоединить или не заказывать вообще.
Благодаря тому, что, несмотря на различные модификации, общие детали всё-таки доступны в старых моделях тракторов этого семейства, ремонт такой машины нельзя назвать затратным, как и её рыночную стоимость. А если учесть универсальность проводимость работ, то всё становится на свои места: и качество, и цена.
Например, использовать этот трактор можно для:
Чтобы совершить покупку, достаточно связаться с производителем. Прямая продажа производится не только в Украине, но и в странах ближнего зарубежья – с небольшой наценкой, правда.
Однако технические модификации – не единственное, над чем мастера поработали в этой модели. Улучшена так же и кабина, которая теперь обладает:
Как и предыдущая модель, трактор оснащен 4-мя колёсами одного размера, которые обладают низким давлением, так что проходимость трактора очень высока. Поэтому вне зависимости от того, какой вид деятельности необходим, он её выполнит – в этом сомневаться не приходится.
Наш специалист свяжется с Вами.
Наш специалист свяжется с Вами.